常德专业从事东南亚汽运陆运公司

泰国、缅甸、越南、汽运、柬埔寨双清整柜零担汽运
我司秉承“一切为客户着想、为了客户的一切着想和汇聚优质网络服务**客户”的服务理念，为企业和个人提供渠道广泛、形式多样、成本低廉、*可靠的多元化、*、门到门的专业国际物流服务，
大程度的满足客户和社会的多层次需求。
缅甸运输时效：8-10天 双清包税
目前，可运输到缅甸的产品包括配电柜、发电机、日用产品、胶水、灯具、塑胶粒、展柜、电子产品、化工品、鞋材、服装、五金、太阳能产品等大小型机器配件。
前中国到越南的主要边境贸易口岸有广西的东兴口岸（防城港）、友谊关凭祥口岸、云南的河口口岸，国内的车子进入越南，一般不会**过几十公里，就需要换成越南的车头和司机，出境车辆一般只能一名司机出境（越南不认中国驾照，在向有关机构申请办理后才能转换成越南驾照）。
越南从北到南有2400多公里，一般的卡车却需要三天三夜才能跑完，因为目前越南只有一条高速公路，即河内至海防的高速公路，全长104公里，2015年12月才正式全线开通。越南其他的普通道路大多是双向二车道，车速高只能跑到60km/h。随着大量外资的涌入，东南亚国家这几年的发展速度很快。对于物流企业而言，随着国内物流行业竞争的加剧，OTL迎合“一路一带”政策，走出去也是一条不错的道路，同时在运输形式上，也不妨考虑一下卡车跨境运输的便利性，既可以为客户提供更多的选择，也可以拓展自己的经营领域。四川航汇国际物流有限公司将免去您繁杂的货运程序和居高不下的成本。免去货物被反复炒货转运造成的货物损失。

为了能够让客户更大的节省运费成本和缩短运输时间,我司还特别开辟了特色的门到门服务,目前，可运输到越南、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国的产品包括配电柜、玩具、布料、发电机、日用产品、胶水、灯具、皮革、塑胶粒、展柜、电子产品、化工品、鞋材、服装、五金、太阳能产品等大小型机器配件设备。

运输范围覆盖越南、缅甸、老挝、柬埔寨、泰国。我们采用一条龙的服务方式，免除报关、清关、缴纳关税等繁琐手续的麻烦，真正为各贸易工厂、贸易商提供较周全的物流运输解决方案。广东到缅甸仰光、曼德勒、内比都全程采用汽运，*高效。
公路跨境物流运输双清到门
1、我司大型的专业卡车运输公司
2、专业的管理团队
3、中国-缅甸-越南-老挝-柬埔寨- 泰国 跨境运输*
4、代理报关、一般贸易报关
5、专业的个性化服务
6、训练有素、经验丰富的团队 7、熟悉边境海关手续、高效的清关能力
8、二十四小时全天候运营，7*24操作模式
9、较具竞争力的价格
10、不断扩展的运输网点、更多的目的地选择

针对东盟快速增长的物流需求，为客户提供的比拟空运时效却远低于空运成本的跨境陆运方案。方案主要面对越南陆运、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、新加坡、马来西亚等陆路相邻国家。

------一级国际货运代理企业、一级国际船务代理企业,公司立足诚信,严谨务实,采用先进而*特的企业管理模式，并运用电子网络化交流手段，建立了公司与各代理和合作伙伴之间良好高效的互动手段.
富有有经验和责任心的优秀团队,完善的运输服务网络建立高标准的发展基石。
在广州深圳拥有自己的协议仓库，可承接海运、空运、铁路、陆地的到货交付。
公司与国内主要港口的海关、码头、报关公司都有良好的合作关系，可为客户报关、动植物检验检疫、商检、收付汇等进出口相关业务。
公司自创建以来一直遵循“让客户满意，船东放心”的宗旨以及“及时、准确、高效”的质量方针。为客户提供优质的环球运输代理服务，包括各种进出口货物的海上直达、中转、海铁、海陆、汽运、联运等形式的运输服务；
并开设了接受客户委托办理租船、配载、报关、报验、拆装箱拼箱、代运、仓储及大件运输、门到门服务、信息咨询等多项业务
————东南亚海运汽运
联系人：邱先生
手机/微信：

联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号 h@
散货海运:
1) 海运散货---包办中国出口一切手续收货、装柜、出口、报关；
2) 发货人只需要提供货物清单与收发人信息即可；
3) 收货人只需支付运费即可，不需另交其他任何费用；
海运散货出口的操作流程
海运散货拼箱需要注意哪些方面呢？ 海运散货，英文为“LESS THAN ONE CONTAINER LOAD "简称：LCL 。
1.客户订舱，散货公司给客户入仓纸（也叫入仓单）；
2.客户凭入仓单送货到*的仓库，或者码头（散货公司一般也可以帮客户直接派车收货，不过是要收费的）；
3.等到预配的所有货物集齐仓库，在预定时间内就安排在仓库或者码头装柜，并且安排各票货物报关，所有货物报关放行，就等船期准备上船。其中，如果有某票货物因为查货，或者其他原因不能准时放行或者上船，就会拆柜，把这票货物放下来（散货公司可能会收取亏舱费），其他货物继续下一步业务；
4.船到，柜子上船……散货公司与客户对资料，补料出提单；
5.柜子到目的港，卸船，清关，通知收货人换单，提货，或者 按要求送到门。
其中，散货拼箱，一般有两种：直拼和非直拼
直拼就是装柜之后，一直到目的港才开柜，中途不换柜，一般在主要航线或者散货流向比较多的两个港口之间才有，因为货量大，整个柜子所有的货物都是去同一个目的港。
非直拼就是中途在中转港要拆柜换柜，当然不用客户费心，都是散货公司安排的，比如：从黄埔拼了一个柜，里面有几个不同目的港的货，在中国香港或者其他港口中转时，拆柜，把从其地方拼的柜都拆开，把去同一个目的港的货物再拼成一个柜子，再上船中转过去，这样就解决了去不同目的港如何拼成一个柜的问题了。 拼箱的价格都是按计量单位收费，体积和重量，哪个大就按哪个算。有些航线货少，要求就比较苛刻，比如低消费1立方，就是1立方以下要按1立方算，有些重量和体积不是1：1，而是1：0.7（货量少的航线就只能靠这样赚钱）。